De acuerdo con el presidente de Canacintra en Puebla, Carlos Sosa, los aranceles del 25% contra la industria automotriz mexicana afectarán a más de 200 empresas de autopartes, metal, plásticos y mecánicos asentadas en el estado, la cuales –además de la grandísima derrama económica que dejan– generan 130 mil empleos formales
Historias de un joven reportero
Por: Gerardo Ruiz / @GerardoRuizInc
Como si se tratase del cuento de Pedro y el lobo, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, sigue empecinado en doblar el brazo a México y a su homóloga Claudia Sheinbaum en este perverso juegos de ‘las vencidas’.
Y es que el inestable magnate doblado a presidente de la nación más potente del mundo anunció la tarde de este martes desde la Rosaleda de la Casa Blanca la imposición de aranceles a la industria automotriz mundial, pues si bien México no aparece –por ahora– en la lista negra de Trump tampoco está la declaración explícita de que no estará incluido.
Los aranceles impuestos a la industria automotriz, uno de los motores de la economía mexicana, que provocarían un cataclismo en la nación, serán del 25%, como lo ha venido anunciando desde el 20 de enero, el Día de la Inauguración Presidencial del Gobierno de Estados Unidos.
Trump otra vez recurrió a su “wicked game” favorito.
¿Será este nuevo bluff del presidente americano una jugada seria o una nueva amenaza para obtener algún tributo nuevo de la presidenta Sheinbaum a la espera de que esto logre un nuevo aplazamiento?
Con Donald Trump no se sabe.
Un día puede reconocer en Claudia Sheinbaum a una gran líder y una mujer excepcional y al otro retomar su visceral guerra arancelaria en contra de México, Canadá, Panamá, China y cuanto país se le ocurra que debe someter con aranceles locuaces y exagerados.
En su mensaje desde la sede presidencial, Trump aseguró que su país ha sido afectado en el comercio durante al menos 30 años.
Como ejemplo, señaló que los Estados Unidos solo grava el 2.4% de aranceles en motocicletas de otros países, mientras que Tailandia impone el 60%, India el 70% y Vietnam el 75%.
Además, el presidente del país vecino puso otra vez la mira en el sector automotriz, el cual “solo” carga 2.5% de aranceles a automóviles extranjeros a diferencia de la Unión Europea, que cobra 10%; o India el 70%.
Esto –al decir de Donald Trump– es una “gran barrera comercial”, que busca acabar en su segundo mandato al frente de los EE. UU.
“No culpo a los otros países por esta calamidad, culpo a los anteriores presidentes que no hicieron su trabajo. Por eso es que esta medianoche aplicaremos el arancel de 25% a los automóviles hechos en el extranjero”, señaló el voluble empresario que despacha en el Salón Oval por segunda ocasión.
Los aranceles, prometió, ahora sí, entrarán en vigor durante el primer minuto de este jueves.
¿Qué repercusiones tendrá en México y, en el caso específico, para nuestro estado?
Ver: ¿Por qué normalizamos las obras inconclusas o malhechas en Puebla?
Puebla está en el Top Ten de entidades, junto con Aguascalientes, Baja California, Coahuila, Estado de México, Guanajuato, Jalisco, Morelos, Nuevo León y San Luis Potosí, que más afectaciones tendrá con la guerra arancelaria de Trump, pues su el sector automotriz es una de las columnas en las que se recarga la economía local.
Tan solo de enero a julio de 2024, se registró una producción de 2.3 millones de automóviles, según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). Estos vehículos son producidos en 20 plantas automotrices distribuidas en varias partes el país, pertenecientes a diversas marcas como Ford, Toyota, Nissan, Honda, Volkswagen, Audi (con sede en Puebla), Mazda, Mercedes-Benz, entre otras.
Al año, la entidad poblana registró una producción de 622 mil 500 unidades, de las cuales el 80% se exportan a Estados Unidos, lo que representa una venta anual de 15 mil 751 millones de pesos.
De ese tamaño es la gravedad del asunto.
De acuerdo con el presidente de Canacintra en Puebla, Carlos Sosa, los aranceles del 25% contra la industria automotriz mexicana afectarán a más de 200 empresas de autopartes, metal, plásticos y mecánicos asentadas en el estado, la cuales –además de la grandísima derrama económica que dejan– generan 130 mil empleos formales.
Inimaginable pensar en una crisis laboral con miles de despidos masivos por recortes obligados a causa de las bajas ventas o mínimas ganancias que dejen las unidades exportadas a EE. UU. con el aumento arancelario cantado ya varias veces por Trump.
Sosa también dejó un dato bastante aterrador y que se debe de tomar como un foco rojo por las autoridades, pues reveló que algunas empresas están frenando ya sus producciones hasta no tener certeza con la guerra de aranceles.
La crisis en Puebla es inminente.
Una crisis que podría paralizar el estado.
Habrá que esperar si Claudia Sheinbaum logra otra vez convencer a Trump para dar marcha atrás a su obsesión arancelaria.
Y sí no, hay que prepararse para la colisión.
