El gobierno de Puebla puso en marcha la rehabilitación del viaducto Ignacio Zaragoza, ubicado en el área de Los Fuertes, luego de 14 sin mantenimiento.
La obra, ejecutada durante la administración de Rafael Moreno Valle, ha sido blanco de críticas debido a su inversión, el desplome de una trabe y el diseño de sus estructuras atirantadas.
Ayer, el titular de la Secretaría de Infraestructura, José Manuel Contreras de los Santos, inspeccionó las obras que comenzaron el pasado jueves, reportando un avance del 30% en un tramo de 1.3 kilómetros.
La intervención beneficiará a más de 63 mil habitantes de colonias como: Adolfo López Mateos, Maravillas, San Antonio, Xanenetla, Moctezuma, Lomas de Loreto, San Francisco, entre otras.
Entre las tareas programadas sobresalen el retiro y fresado del pavimento deteriorado, la colocación de una capa asfáltica de cinco centímetros de grosor, señalética vial horizontal y vertical, adecuaciones inducidas y el desazolve preventivo del drenaje pluvial para mitigar anegaciones.
En total, se renovarán 10 mil 400 metros cuadrados de cinta de rodamiento, que equivalen a unas 30 calles convencionales.
Revisarán tirantes del viaducto Ignacio Zaragoza
Dentro de las prioridades del proyecto, Contreras de los Santos anunció que harán un peritaje minucioso a los tirantes que soportan el paso elevado, así como el reemplazo de las juntas de dilatación.
Explicó que la evaluación de los tirantes se coordinará con personal especializado para determinar si requieren un proceso de calibración. Mientras se ejecutan estos trabajos mecánicos, se instalarán placas metálicas provisionales para resguardar la circulación vehicular.
El distribuidor vial fue inaugurado en 2012 con una inversión de 486.5 millones de pesos y formó parte de las obras en la zona por el 150 aniversario de la Batalla del 5 de Mayo.
¿Puentes atirantados con iniciales de Moreno Valle?
En 2021, el exgobernador Miguel Barbosa Huerta acusó que se erogaron alrededor de 83 millones de pesos en los tirantes cuya disposición emulaba las iniciales del exmandatario albiazul.
A raíz de ello, se instruyó a la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) a dictaminar la verdadera funcionalidad estructural de los puentes.
Ver: Confirma CMIC que tirantes de puentes morenovallistas son de adorno y generaron sobrecostos
